现代城市建设离不开地铁，一旦地铁出现渗漏，将会对地铁的运行产生一些不好的影响。今天，小编就和大家一起来了解一下造成地铁渗漏的原因。
1. 混凝土的施工缝、变形缝、后浇带等部位处理不当产生渗漏水
结构自防水功能是由“混凝土自身防水+缝的密封止水措施”来实现的，施工缝和变形缝的位置留设不当，止水带偏位、损坏，施工缝被污染造成新旧混凝土之间形成夹层，导致新旧混凝土粘结不牢固出现空隙，混凝土后浇带有两条连结裂缝也是容易漏水的部位。
2. 混凝土表面裂缝造成渗漏水
如水泥量过高硬化过程因温度、湿度交替变化引起开裂、混凝土振捣不密实造成表面泌水，产生裂缝，养护不及时不充分导致因混凝土收缩产生开裂；地基不均匀沉降产生裂缝。
3. 施工条件环境不具备，又抢工期，导致柔性防水层施工质量不保证
地铁明挖车站顶板为适应结构方面的变形，设计选用既有高拉伸强度、又具高延伸率的单组份聚氨酯涂料等、聚氨酯涂料俗称液体橡胶，至今仍然是涂料性能档次最高的，所以设计选材是得当的；但该涂料化学反应固化成膜的，需要一定的温度、湿度，因此规范规定零度以下不宜施工，(24小时均满足，而不是仅在施工时)，如果施工应采取措施。冬季环境温度低于零度时，虽然可以施工但涂料质量会受影响，如果采用水性材料、自粘材料5℃以下就不宜施工了。
4. 施工缝、变形缝、诱导缝、管根处、桩基础等细部节点易渗漏
建筑防水工程的渗漏，尤其是细部节点存在渗漏几乎是所有工程都会出现，地铁工程也不例外，在混凝土结构自防水原因中已列为主要原因。但隧道的施工缝渗漏也是存在的。隧道施工没有环状缝，纵向缝，纵向缝安装遇水膨胀橡胶条时未预留凹槽，混凝土表面不平整，使胶条膨胀后不能紧贴混凝土，形成渗漏通道，橡胶条在浇筑混凝土前已膨胀致使混凝土结构收缩时，失去膨胀能力形成缝隙；纵向缝止水带安装偏移，不顺直等均会使安装止水带部位留有缝隙形成渗水通道。
以上就是造成地铁渗漏的原因，希望本文的内容能够为各位朋友提供帮助。
