桥梁防水工程必不可少，但是在实际施工过程中，存在着大大小小的问题，影响防水质量。接下来，小编将从设计、材料以及施工三个方面分析桥梁防水卷材应用中常见问题。
1.设计方面
目前设计的基层水泥混凝土强度是C30，容易泛浆起砂，因此可以看到，在工程现场揭开防水卷材后，底面上粘上的是白色的混凝土表层，虽然卷材与混凝土粘结了，但混凝土表层的强度不够，造成基层粘结破坏。由于卷材与水泥混凝土基层的粘结强度不够，造成卷材剪切性能下降，被通行的车辆摩擦后，产生搓动滑移，引起表面沥青混凝土涌堆，由于下坡或转弯处剪切力大，更容易出现，由于剪切性能下降，造成卷材沿通行方向滑移，到达接头处，产生接头破坏。
2.材料方面
现在使用的国产道桥防水卷材几乎都是APP改性沥青防水卷材，其耐高温性能优异，低温性能却没有SBS卷材好。由于APP是塑性体，没有SBS弹性体的良好弹性恢复性能，抗基层接缝疲劳变形比SBS卷材差。在北京的三环路大修过程中，发现有些APP改型沥青卷材表面开裂。
3施工方面
在热熔防水卷材施工时，我们目前使用的防水卷材是3一4mm厚度，卷材胎基在中间，卷材下表面的涂盖层厚度约1 mm，施工时采用单头或双头喷灯。在气温低时不能均匀加热卷材，同时由于涂盖层薄，为了防止高温烧坏胎基，加热的温度不很高，通常是要求表面发亮即可，因此卷材并没有完全融化，现场揭开卷材能发现卷材薄膜上印的字仍可看见，卷材与混凝土没有完全粘结。
以上就是桥梁防水卷材施工中最常见的分析，希望本文的内容能够为各位朋友带去帮助。
