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amp-100二阶反应型防水粘结材料是用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的改进型防水粘结材料，是单组份黑色粘稠液体，它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质。石油基活性反应物质在一定比表面积下充分接触空气中的O2、SO2等活性气体即发生共聚性物理化学反应，这是产品一阶反应阶段；这一阶段反应生成一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及高温沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。在热沥青混凝土铺筑过程中，弹性胶质防水粘结层在100℃以上的温度下溶化，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、剪切作用。在路面温度下降到40℃以下后，整个反应完成，形成更高弹塑性的防水粘结层，产品的二阶反应即完成。
桥面防水施工工艺以及施工注意事项：
（1）高铁防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，d一道喷涂水泥混凝土表面防水剂2遍，d二道喷涂桥面防水涂料2至4遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件－15～＋90℃范围内，仍能满足d二条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1．5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0．2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0．3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
