高聚物改性沥青防水涂料

高聚物改性沥青防水涂料是以沥青为基料,用合成高分子聚合物进行性水乳型或溶剂型防水涂料。是单组份黑色粘稠液体,防水涂料能将路(桥)基和路(桥)面溶合在一起,形成一个高弹塑性承重,抗剪和防水的整体,从而大幅提高道路性能,延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。不但具有优良的耐水性抗渗性,且涂膜柔软,有防水卷材的功效,又有施工方便,潮湿基层可固成膜,粘结力强,可抵抗压力渗透,特别适用于复杂结构,可明显降低施工费用,用于各种材料表面,为新一代环保防水涂料。技术指标符合JCT975-2005道桥用沥青防水涂料标准》。

高聚物改性沥青防水涂料都有哪些特点？

1,有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌,在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂;

2,材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;

3,粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

4,施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;

5,施工可操作性：冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料不污染环境。

高聚物改性沥青防水涂料注意事项：

1,溶剂渗透作用

高聚物道桥防水涂料含有渗透性材料,这些渗透性材料可以渗透到水泥混凝土毛细孔3mm-5mm深,固化后不仅可以修复水泥混凝土表面微缺陷,还可以堵塞毛细渗水孔,起到良好的防水效果;渗透的同时形成钉子效应,牢牢粘附在水泥混凝土面层,FYT-1防水涂料可以有效防止防水层的起皮,脱层,且不易被施工车辆及摊铺设备破坏。

2,反应固化作用

初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青混凝土的作用下会产生微溶化分布,在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中,形成均匀分布的剪力键;冷却后生成的弹塑性防水粘结层,内聚力进一步提高,粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上,将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土结合成一个受力整体。

高聚物道桥防水涂料适用范围：

道桥水性高聚物防水涂料可用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。可用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而导致的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。亦可用于屋面,地下,地道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。

高聚物道桥防水涂料防水涂膜施工：

⑴涂膜底涂：将涂膜材料均匀涂刷在基层表面上,涂刷时不得堆积或露白见底,涂布量以0.2~0.3kg/m2为宜,底涂固化5h以上,才能进行下道工序施工。

⑵防水涂层施工：涂膜材料涂刷应少量多次,使涂膜厚度均匀,减少泡一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜,厚度约为0.4~0.5mm。涂完首遍后,一般需固化5h以上,至指触基本不粘时,再按垂直方向进行第二遍涂膜底板与墙连接的阴角部位,宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道,设础漏四周,地面阴阳角应增强涂刷,墙面离地面三十公分以内都要涂膜,并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据国家规范防水涂膜厚度以不小于2mm为合格。

涂膜材料必须符合设计和规范标准,涂膜的涂刷方法,搭接,收头应符合规定,涂膜底膜应粘结牢固紧密,接缝严密,无损伤,空鼓等。防水层应涂刷均匀,与基层粘结牢固,表面平整,不得有流淌,皱折,鼓泡,露胎体和翘边等缺陷。